vw2you.com

Da er sommeren rett rundt hjørnet, og jeg vet at det i disse dager er full fart i de 100 hjem for å få ting opp å stå til treffsesongen. Selv synes jeg at jeg ligger skammelig bra an - men slik har det vært før.

Nytt for min del er at Ghiaen nå har fått nye kasse og motor + at den får nye hjul og dekk. De siste tilpasninger gjøres i disse dager og jeg er rimelig spent på resultat kan man si.

Gearkasse:

• 1300S kasse med org dreving (3.88 R/P)
• Sveiste hub,er for 3. og 4. gear
• Superdiff
• Forsterket sidedeksel
• Aksler fra Weedle Engineering

Motor:

• VW Type 1 2007 (78 x 90.5)
• 78 mm veiv levert i fra Demello
• CB 5.4 H-heam
• Steve Tims Stage I topper 40 x 37.5
• 48 IDA på korte innsug med PiperX filter (på original pumpe)
• Berg 42 DCNF forgassere med K& N filter og ARPM filterbokser (utgikk)
• Scat Pro Comp 1:4 vipper
• Kolbenschmidt lager
• Manton 3/8 støtstenger
• Cima/Mahle sylindersats
• Engle FK8 kam
• Scat lettvekt ventilløftere
• Berg 3.5 Quart sump
• Berg oljepumpelokk
• Full flow med AN8 Earls oljekoblinger og Berg nippel i blokk
• System 1 oljefilter
• 009 fordeler med Compufire stifteløs modul
• Bosh blåcoil
• Bosch 8mm tennpluggledninger
• Gene Berg 1 1/2″ grenrør med klaring til termostat
• Dual muffler -Thunderbird eksos
• Motor er ustyrt med allt kjøleblekk og termostat slik den ble levert originalt på 1600. Varmeutblås er derimot fjernet og sveiset, samt at de overflødige kanalene inni vifthuset som ikke lenger er funksjonelle ble tettet slik at maksimal fløde over sylindre oppnås.

Hjul:

• Mangels 356 kopier

Bremser:

• Per i dag originale, men har Porsche 356 bremser liggende som jeg vil restaurere til bilen

Interiør:

• Bortsett fra to VDO instrumenter og 2. generasjon Berg gearspak er bilen helt original og veldig fin innvendig

Fremtidige planer:

• Puma
• Senkespindler
• 356 bremser
• Camber Compensator
• Forefallende jobb på kaross/eksteriør